프랑스 항공기 에어버스 Airbus 소개합니다.

안녕하세요,

프랑스 항공기에 시작이라고 이야기하는 에어버스에 대해서 알아보고 공유하겠습니다.
많이 들어보기만 한 에어버스는 어떤 곳인가요?라는 질문이 이 포스팅을 시작하게 되었습니다.

프랑스 사람들은 우주항공 분야에서 프랑스가 세계 1등이라고 항상 자부심을 가지게 만든 업체가 프랑스 항공기 기업 에어버스입니다. 미국 대통령을 프랑스 국가기념일 행사(7월 14일)에 초청해 놓고 세상에서 가장 큰 항공기를 발표해서 세상을 뒤 업어 놓은 기업입니다. 프랑스 항공기 회사 에어버스에 대해서 알아보고 소개 및 공유하겠습니다.

세상에서 제일 큰 항공기

에어버스(영어: Airbus SE, Societe par Actions Simplifiee)는 유럽의 항공기 제작 회사입니다. 방위산업체인 EADS 등을 자회사로 거느리고 있습니다. 프랑스어 발음으로는 '에르뷔스'라고 발음됩니다. 1970년, 구명(舊名)인 '에르뷔스 앵뒤스트리'(프랑스어: Airbus Industrie)로 시작되었고, 2001년에 현재의 회사 이름으로 변경되었습니다.

국가: 네덜란드
사업 내용 : 항공기 제조업
창립: 1970년 12월 18일
CEO: 기욤 포리 (2019년 4월 10일?)
본사: 네덜란드 레이덴
자회사: 에어버스 헬리콥터, 에어버스 디펜스 앤드 스페이스, ATR 등
모기업: EADS
CEO: Guillaume Faury
창립자: 프란츠 요제프 슈트라우스, 앙리 지글러, 펠릭스 크라흐트, Bernard Lathiere, Roger Beteille

에어버스 역사
에어버스 인더스트리는 유럽의 항공 회사들의 컨소시엄으로, 보잉과 맥도널 더글러스(1997년 보잉에 합병) 같은 미국의 방위산업체들과 경쟁하기 위해 설립되었습니다. 
1960년대 미국 회사들과 경쟁하는 것과 더불어 서로 경쟁하던 유럽의 항공기 제조 회사들은 1960년대 중반에 들어 유럽 회사들 간의 상호 협조를 위한 논의를 조심스럽게 시작했습니다. 
1967년 영국, 프랑스, 독일 정부가 300석 규모의 에어버스 A300의 개발을 위한 양해각서 (Memorandum of Understanding, MoU)에 합의를 했습니다. 이것은 콩코드에 이어 두 번째로 진행된 유럽의 중요 항공기 공동 사업이었습니다. 이를 위한 확고한 컨소시엄은 일찍이 1967년 7월에 발표가 있었으나, 영국 항공기 사업 (British Aircraft Corporation, BAC)으로 인한 문제로 형성되지는 않았습니다. 영국 정부는 영국 항공기 사업이 경쟁제품으로 제시한 BAC 1-11의 개발을 위한 후원을 거절했습니다. 그 이후 몇 달간은 프랑스와 영국 정부가 A300에 대한 의문을 표명했고, 롤스로이스에 의해 개발되기로 한 새 엔진의 요구사항도 문제가 되었습니다. 
1968년 12월에는 프랑스 파트너 회사인 수드 아비아시옹 (Sud Aviation)과 영국 파트너 회사인 호커 시들리(Hawker Siddeley)가 개정된 구성(configuration)의 250석 에어버스 A250을 재안 하였습니다. A300B로 이름이 바뀐 이 구성안은 새 엔진을 필요로 하지 않으므로 개발비를 줄일 수 있음을 재기했습니다. 
1969년 영국 정부가 A300B에 사용될 예정이던 엔진 선택의 문제로(영국에서 A300B에 맞춘 롤스로이스제 엔진을 개발 중이었으나, 제너럴 일렉트릭의 엔진을 채택) 프로젝트에서 철회함으로써 제휴국들을 놀라게 하였으나 당시까지 날개 디자인을 담당했던 호커 시들리의 프로젝트 참여로 비추어 보아 프랑스나 독일의 날개 디자인 인수가 다소 어려운 관계로 호커 시들리는 중요한 하도급 업자로 남을 수 있게 되었습니다. 
1978년 호커 시들리와 영국 항공기 사업이 합병된 브리티시 에어로스페이스(British Aerospace, BAE 시스템스의 전신)가 에어버스의 주식 20%를 구매함으로써 영국이 다시 컨소시엄에 참여하게 되었습니다.
1979년 초 루프트 한자, 스위스 에어, KLM, 에어 프랑스, 이베리아는 이미 수많은 A310를 주문했고, 점점 더 주문 계획이 확실해졌습니다. 
1982년 4월 3일에 A310은 첫 시험 비행을 했습니다. 3월 29일에 루프트 한자와 스위스 에어에 동시에 인도되었습니다.
1983년 3월 11일 CF6-80A3와 Pratt & Whitney JT9D-7R4D1easa 1 두유형 모두 easa 1에 인증을 받았습니다.

1984년 A300B의 생산이 중단되었습니다.
1987년 A320은 2월 툴루즈에서 화려한 행사에서 대중에게 공개되었습니다.
1988년 A320은 3월 첫 번째 항공기가 인도되었고 4월 18일에 에어 프랑스에서도 서비스를 시작했습니다.
1989년 11월 항공기의 확장된 버전인 A321 프로젝트를 시작했습니다.
1990년대 에어버스 항공기는 A330 / A340 장거리 항공기와 A318, A319, A320, A321로 제품군을 확장했습니다.
1995년 8월 25일에 A319이 첫 시험 비행을 했습니다. 
1999년 1월 BAe는 BAE Systems를 설립하기 위해 General Electric Company의 방어 부서 인 Marconi Electronic Systems을 인수하였습니다.
2001년 유럽 항공 산업이 통합된 후 Aerospace, DASA 및 CASA는 합병하여 EADS를 구성하고 BAE Systems와 제휴하여 통합 회사 인 Airbus를, EADS가 80%, BAE가 20%를 소유했습니다. 
2002년 1월 15일에 A320이 첫 시험 비행을 했습니다.
2005년 4월 27일에 A380이 첫 시험 비행을 했습니다.
2006년 9월 EADS는 British Aerospace로부터 Airbus의 20%를 인수했습니다.
2007년 2월에 "Power8", 2008 년 9월에 "Power8 Plus", 12월에 "Future EADS" 3가지 구조 조정을 시작합니다.

2009년 에어버스에 통합되어 EADS CASA 비행기의 설계, 건설 및 유통을 담당하는 "군사 수송 항공기 사업부"(MTAD)가 자회사가 되었습니다.
2014년 Airbus Military107라는 이름으로  Airbus Defense and Space에 합류합니다.
2015년 9월 14일, Airbus는 미국에서 Mobile (Alabama, South)에 첫 번째 조립 현장을 열었습니다.
2016년 9월 29일, Airbus와 Airbus Group의 합병이 발표되었습니다. 10월 14일, Airbus는 Singapore Airline에 A350을 인도하여 10,000번째 항공기를 인도했습니다.
2017년 Thomas Enders는 Airbus의 새로운 그룹의 총책임자가 됩니다. 11월 15일에 에어 버스는 인도 회사 인디고는 430대의 A320 NEO 유형 비행기를 420억 유로에 판매했습니다.

2019년 4월 에어 버스 회장 토마스 엔더 스 (Thomas Enders)는 퇴임했습니다. 중국은 4월에 300대의 항공기를 주문합니다.

에어버스 역대 회장들
Henri Ziegler : 1970-1975
Bernard Lathiere : 1975-1984
Roger Beteille : janvier 1985-mars 1985
Jean Pierson : 1985-avril 1998
Noel Forgeard : avril 1998-juillet 2001
에어버스 역대 CEO
Noel Forgeard : juillet 2001-juin 2005
Gustav Humbert : juin 2005-juillet 2006
Christian Streiff : juillet 2006-octobre 2006
Louis Gallois : octobre 2006-aout 2007
Thomas Enders : aout 2007-juin 2012
Fabrice Bregier : juin 2012-fevrier 2018
Guillaume Faury : depuis fevrier 2018

에어버스 홈페이지

https://www.airbus.com/

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